Краш-тест Nissan Micra 5 дверей с 2010 года Хэтчбек

Водитель и пассажиры. Общий балл 30 | 84%

Лобовой удар (12,7 баллов)

Водитель Пассажир - Отлично - Хорошо - Удовлетворительно - Плохо - Очень плохо

Голова Контакт головы водителя с подушкой безопасности стабильный Контакт головы пассажира с подушкой безопасности стабильный Грудь Пассажирское отделение стабильный Смещение передней стойки назад 18мм Смещение рулевого колеса назад нет Смещение рулевого колеса вверх 26мм Контакт грудной клетки с рулевым колесом нет Верхняя часть ног, колени и тазобедренная область Контакт с твёрдыми элементами передней панели Замок зажигания, рулевая колонка с фиксатором положения, центральная консоль, защитный кожух Точечные нагрузки на колени Замок зажигания, рулевая колонка с фиксатором положения, центральная консоль, защитный кожух Нижняя часть ноги и ступни Сжатие углубления для ног нет Смещение педалей назад педаль сцепления - 67мм Смещение педалей вверх нет

Боковое столкновение с автомобилем (7,7 баллов), и со столбом (7,1 баллов)

Автомобиль Столб

Подушка безопасности для головы да Подушка безопасности для груди да

Удар сзади (защита позвоночника) ( баллов)

Описание кресла Базовый уровень, ткань, 2 ручные регулировки Тип подголовника пассивное Геометрическая оценка -0,2 Испытания - Сильный удар 2,7 - Средний удар 2,4 - Слабый удар 2,6

Дети-пассажиры. Общий балл 39 | 79%

Ребёнок до 18 месяцев
Марка кресла	Fair G0/1 S with rearwardfacing Isofix base		Лобовой удар
Возростная группа	0, 0+		Движение головы вперёд	защищён
Расположение	лицом назад		Ускорение головы	максимальная оценка
Крепление	ISOFIX крепление и опорная рама		Нагрузка на грудную клетку	максимальная оценка
			Боковой удар
	Оценка защиты	11,8	Фиксация головы	защищён
	Оценка маркировки	4	Ускорение головы	макс оценка
	Оценка крепления	2

Ребёнок старше 3-х лет
Марка кресла			Лобовой удар
Возростная группа	1		Движение головы вперёд	защищён
Расположение	лицом вперёд		Ускорение головы	максимальная оценка
Крепление	ISOFIX крепление со страховочным тросиком		Нагрузка на грудную клетку	слабая
			Боковой удар
	Оценка защиты	12	Фиксация головы	защищён
	Оценка маркировки	4	Ускорение головы	макс оценка
	Оценка крепления	2
ОЦЕНКА АВТОМОБИЛЯ	3		Предупреждение о наличии подушки безопасности	Присутствует на обеих сторонах водительского и пассажирского солнечного козырька

Пешеходы. Общий балл 21 | 58% Система акт. безопасности Общий балл 4 | 57%

- Отлично - Хорошо - Удовлетворительно

Ограничитель скорости - 0, недоступно Система курсовой устойчивости (ESC) 3 Сигнализация о непристигнутых ремнях безопасности Один: водителя Голова 13,4 Тазобедренная область 1,6 Ноги 6

Защита взрослых пассажиров:

При лобовом ударе пассажирский салон Nissan Micra сохранил целостность. Показатели манекенов говорят о хорошей защите в области коленей и бедер, у расположенных на передних сидениях пассажиров. Тем не менее, жесткие элементы приборной панели являли собой угрозу нанесения травмы пассажирам различных размеров и расположенных в различных позициях. В связи с этим защита в областях коленей/бедер/тазовой кости получила крайне низкую оценку. В боковом столкновении с барьером защита всех частей тела получила хорошую оценку. Показатели манекена в части грудной клетки были также хорошими, однако автомобиль был оштрафован за нереально сильную нагрузку на манекен, в связи с чем защита получила лишь удовлетворительную оценку. При более жестких условиях в испытании бокового столкновения со столбом показатели манекена касательно перелома ребер говорят о крайне низкой степени защиты грудной клетки. В столкновении сзади защита шеи от хлыстовой травмы получила очень низкую оценку.

Безопасность детей-пассажиров

Смещение вперед головы манекена 3-х летнего ребенка в детском сидении по направлению движения было приемлемым. В боковом столкновении защитные оболочки детских сидений должным образом сдержали оба манекена детей, и 3-х летнего, и полуторагодовалого. Пассажирскую подушку безопасности можно отключить благодаря выключателю, что, в свою очередь, позволяет использовать детское сидение против направления движения на данном месте. Однако предоставленная водителю информация касательно состояния подушки безопасности недостаточно понятна. Ярлык, находящийся в машине отчетливо предупреждает об опасности использования детского кресла против направления движения без предварительной дезактивации подушки безопасности.

Защита пешеходов

Бампер получил максимум очков за защиту ног пешеходов. Передняя часть бампера показала крайне слабую защиту в большинстве испытанных мест. Защита капота в большинстве мест предположительного удара головой ребенка была хорошей. Тем не менее, защита в местах предположительного удара головой взрослого была преимущественно слабой.

Защита пешеходов

Система курсовой устойчивости (ESC) входит в базовую комплектацию модели и отвечает испытательным требованиям Euro NCAP. Присутствует сигнализатор непристегнутого ремня безопасности для водителя. Ограничитель скорости отличается от ранее испытанных устройств в автомобилях Visia.

Общая информация об автомобиле

Протестированная модель	Nissan Micra 1.2 'Visia', модель с левым рулём
Тип кузова	хэтчбек (5 дверей)
Год публикации данных	2010
Снаряженная масса, кг	945 кг
Результаты действительны для VIN, начиная с …	MDHFBUK13U0027824

Комплектация системами безопасности:

Преднатяжители передних ремней безопасности	Есть
Ограничители нагрузки передних ремней безопасности	Есть
Передняя подушка безопасности водителя	Есть
Передняя подушка безопасности пассажира	Есть
Боковые подушки безопасности	Есть
Боковые подушки безопасности для головы	Есть
Подушка безопасности для коленей водителя	Нет
Система динамической стабилизации	Нет
Напоминание о непристёгнутых ремнях безопасности	Нет