Краш-тест Saab 9-5 2005, 2006, 2007, 2008, 2009: лабороторная оценка безопасности автомобиля: рейтинг в баллах, отчёт о проведённом испытании (фото и видео краш-теста)
Боковое столкновение с автомобилем (8 баллов), и со столбом (7.6 баллов)
Автомобиль
Столб
Подушка безопасности для головы
Есть
Подушка безопасности для груди
Есть
Удар сзади (защита позвоночника) ( баллов)
Описание кресла
Тип подголовника
Активный
Геометрическая оценка
1
Испытания
- Сильный удар
2.6
- Средний удар
1.9
- Слабый удар
2.2
Дети-пассажиры. Общий балл 39 | 80%
Ребёнок до 18 месяцев
Марка кресла
Britax Romer Baby Safe
Лобовой удар
Возростная группа
0, 0+
Движение головы вперёд
Защищено
Расположение
Лицом назад
Ускорение головы
Умеренное
Крепление
ISOFIX
Нагрузка на грудную клетку
Незначительная
Боковой удар
Оценка защиты
11.2
Фиксация головы
Защищено
Оценка маркировки
4
Ускорение головы
Умеренное
Оценка крепления
2
Ребёнок старше 3-х лет
Марка кресла
Britax Romer Duo Plus
Лобовой удар
Возростная группа
1
Движение головы вперёд
Защищено
Расположение
Лицом вперед
Ускорение головы
Умеренное
Крепление
ISOFIX
Нагрузка на грудную клетку
Незначительная
Боковой удар
Оценка защиты
12
Фиксация головы
Защищено
Оценка маркировки
4
Ускорение головы
Умеренное
Оценка крепления
2
ОЦЕНКА АВТОМОБИЛЯ
4
Предупреждение о наличии подушки безопасности
Наклейка с предупреждением
Пешеходы. Общий балл 16 | 44% Система акт. безопасности Общий балл 6 | 86%
- Отлично
- Хорошо
- Удовлетворительно
Ограничитель скорости
0 (отсутствует)
Система курсовой устойчивости (ESC)
3 (в базовой комплектации)
Сигнализация о непристигнутых ремнях безопасности
2 (у водителя, переднего и задних пассажиров)
Голова
9.9
Тазобедренная область
0
Ноги
6
Защита взрослых пассажиров:
Пассажирский салон сохранил целостность при лобовом ударе, а передняя стойка сместилась назад всего на 2 мм. Датчики манекенов зафиксировали хорошую защиту коленей и бедер передних седоков. Производитель смог доказать, что одинаковый уровень защиты обеспечивается пассажирам различной комплекции, сидящим в различных положениях. За защиту при боковом ударе о перекрытие выставлено максимальное количество баллов. При более жестком ударе о столб защиту грудной клетки и брюшного отдела признали нормальной. Защита от травм при ударе сзади признана хорошей.
Безопасность детей-пассажиров
На основании показаний датчиков манекенов Saab 9-5 набрал максимальное количество баллов за защиту 3-летнего пассажира в динамических тестах. Движение головы вперед было под контролем, и оба ребенка были надежно зафиксированы в креслах при боковом ударе. Пассажирскую подушку безопасности можно отключить, что позволяет установить детское кресло «против направления движения» на это место, однако информирование водителя о статусе подушки не соответствует требованиям Euro NCAP, как и предупреждение об опасности такой установки кресла напротив активной подушки.
Защита пешеходов
Бампер набрал максимальное количество баллов за защиту ног пешеходов, однако зоны за пределами стандартных контрольных точек Euro NCAP оказались травмоопасными. С 2010 года методика Euro NCAP будет включать в оценку и такие зоны. Передний край капота обеспечил хорошую защиту, как и его поверхность в большинстве мест, куда при наезде попадет голова взрослого человека.
Защита пешеходов
Электронная система стабилизации входит в базовую комплектацию всех модификаций, как и сигнализация о не пристегнутых ремнях безопасности сидений обоих рядов.
Общая информация об автомобиле
Протестированная модель
Saab 9-5 2.0 diesel 'Linear', руль слева
Тип кузова
4-х дверный седан
Год публикации данных
2009
Снаряженная масса, кг
1689
Комплектация системами безопасности:
Преднатяжители передних ремней безопасности
Есть
Ограничители нагрузки передних ремней безопасности
