Отзывы Bmw 3 Серия e46 1998 - 2002
Отзывы Bmw 3 серия Седан1998 - 2002 собраны у мастеров и инженеров сервисных станций для объективной оценки надёжности и особенностей эксплуатации 3 серия Седан.
| Двигатель |  |
Шестицилиндровые бензиновые двигатели крайне надёжны при своевременной замене масла и фильтров (масляного, топливного, воздушного), а также поддержки системы охлаждения в полностью рабочем состоянии, т.к. данные двигатели не любят перегрева. Ресурс цепи с натяжителем на шестицилиндровых бензиновых двигателях составляет около 400 тыс. км. В случае несвоевременной замены изношенной цепи возможен её обрыв и , как следствие, дорогостоящий ремонт (стоимость цепи и натяжителя: 5300 руб и 3800 руб; работа по замене цепи с натяжителем 55 000 рублей, при стоимости нормо-часа 3200 рублей). В дизельных двигателях M47 и M57 с системой впрыска Common Rail во впускном коллекторе стоят вихревые заслонки, ресурс которых составляет 120 - 150 тыс. км., выход из строя вихревых заслонок приводит либо к необходимости дорогостоящего ремонта, либо к замене двигателя. Бибипедия рекомендует профилактически удалить вихревые заслонки из впускного коллектора в двигателях M47 и M57, чтобы избежать возможного повреждения двигателя (в случае выхода их из строя они залетают в цилиндры). Бибипедия рекомендует на автомобилях с дизельными двигателями в обязательном порядке каждые 10 тыс. км. менять топливный фильтр, а также использовать только качественное топливо, так как использование некачественного топлива приводит к повреждению электронных форсунок и топливной аппаратуры. |
| Трансмиссия |  |
минимальные проблемы с низкой стоимостью ремонта |
| Система управления и подвеска | |
Утечка в напорной магистраль гидроусилителя - придется заменить шланги. |
| Тормозная система | |
минимальные проблемы с низкой стоимостью ремонта |
| Подогрев воздух и кондиционер | |
минимальные проблемы с низкой стоимостью ремонта |
| Система запуска и зарядки | |
минимальные проблемы с низкой стоимостью ремонта |
| Электрические компоненты и прочее | |
минимальные проблемы с низкой стоимостью ремонта |
| Устойчивость кузова к коррозии | |
минимальные проблемы с низкой стоимостью ремонта |
* Сведения собраны у специалистов сервисных станций
|
Минимальные проблемы с низкой стоимостью ремонта |
|
Средние проблемы |
 |
Серьёзные проблемы с высокой стоимостью ремонта |
Ваш комментарий
Нда цепь менял я на 420 тыс км, вихревые заслонки у кого ещё стоят лучше удалить
ОтветитьХороший автосик, главное найти с не сильно аварийной историей и правильным движком... У меня 3.0 - супер!
ОтветитьВроде старушка уже, но зажигалка ещё та
Ответитьздарова. вопрос можна?
Ответить