Характеристики Тойота Королла

Мнение о Toyota Corolla 2006-2009

Стильным дизайном Короллы никогда не отличались. Проектировщики пытались добиться интересного симбиоза азиатских и европейских традиций, но им этого так и не удалось. Corolla этого поколения также трудно назвать автомобилем для женщин, ещё труднее для мужчин. Производитель взял за образец Камри, но выпустил лишь жалкую карикатуру на нее. Что касается салона, отделка средненькая, но это недостаток практически всех одноклассников. Хорошее рулевое управление, вместительный салон, отличная динамика, только подкачали передние кресла – в продолжительные путешествия лучше не ездить. Виной тому чересчур опрокинутый слабо регулирующийся подголовник – высоким людям будет некомфортно. Помимо того, спидометр тяжело читается.

Создается впечатление, что конструкторы наконец-то серьезнее стали подходить к техническим характеристикам автомобиля. Ходовая и руль усовершенствованы, более экономными стали двигатели (на них установлена новая фазовая система ГР). Моторы не боятся наших суровых зим, печка, кстати, тоже работает прекрасно.

В выборе комплектаций клиент ограничен. С МКПП идет только базовая модификация. Если желаете бесконтактную систему Пуш Старт, АБС, шторы безопасности, климат-контроль со скоростным контроллером, коленную подушку, дождевой и световой сенсоры (комплектации Престиж и Элеганс), то можете рассчитывать только на коробку-робот. Стандартную АКПП Тойота не предлагает. Как видим, интересы потребителя совершенно не учитываются.

К сожалению, при выборе автомобиля многие клиенты не задумываются над этим. Из-за нелепого мифа о качестве марки за автомобили отдают огромные суммы. Даже кризис не смог его развеять.

Кузов и ходовая

Общеизвестный факт, что ЛКП японок оставляет желать лучшего, в частности это касается и Короллы. Сколы и царапины – обычное явление. Производитель объясняет это суровыми условиями нашего климата. Однако почему-то ЛКП европейских автомобилей не боится русских суровых зим.

Ходовая у новой версии Королла проигрывает своим старшим «сестрам». Ее наиболее уязвимые места – стабилизаторные втулки, издающие скрип даже на машинах только что сошедших с конвейера, и подшипники. Скрипящую втулку меняют на большую по размеру.

Нередко владельцев Короллы при езде по бездорожью беспокоят навязчивые удары, отдающие в руль: как будто кто-то отбойником по дну стучит. В этом случае следует по гарантии менять вал руля.

Моторы и трансмиссии

Для водителя без опыта подойдет 1,4-литровый мотор. Самым приемлемым вариантом нахожу двигатель объемом 1,6 л. Проблем с ним, как правило, не возникает. Однако об одном нюансе все-таки стоит помнить: часто выходит из строя сальник коленчатого вала.

Что касается коробок переключения передач, то есть два варианта: стандартная МКПП и робот MultiMode, который, увы, работает с рывками. Однако и к нему можно привыкнуть. Его главный недостаток – глюки при заходе на обгон. Вверх по склону советую стартовать с ручного тормоза. Автомобиль может внезапно заглохнуть, когда этого совсем не ждешь. Наиболее удобная, на мой взгляд, опция EasySport: с ней КПП становится шустрее. Но и бензина в этом режиме мотор ест больше: 9,5 л/100 км.

Возможные проблемы

Слабая звукоизоляция исправляется экстрапроклеиванием консолей. Если барахлят тормоза, значит окислились направляющие. У официалов ремонт будет стоить порядка 4500 рублей

Стоимость

Ввиду дорогивизны новых автомобилей, подержанные также обойдутся недешево: от 300 000 рублей

Вывод

Японское качество не всегда на высоте: недостатки ЛКП, неполадки с рулевым управлением. Кроме того, эту модель очень любят угонщики! А страховка дороже, чем у одноклассников.