технические характеристики Volkswagen Polo 5 дверей 2005 - 2008 Хэтчбек
Технические характеристики Volkswagen Polo 5 дверей 2005, 2006, 2007, 2008: мощность, расход топлива на 100 км, вес (масса), дорожный просвет (клиренс), радиус разворота, тип трансмиссии и тормозов, размеров кузова и шин
Характеристики двигателя
| Модификации | Объём двигателя, см3 | Мощность, кВт (л.с.)/об | Цилиндры | Крутящий момент, Нм/(об/мин) | Тип топливной системы | Тип топлива |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1,9 TDI (100 лс) | 1896 | 74(100)/4000 | L4 (рядное расположение) | 240/1800 | Непосредственный впрыск | Дизель |
| 1,9 TDI (130 лс) | 1896 | 96(130)/4000 | L4 (рядное расположение) | 310/1900 | Непосредственный впрыск | Дизель |
| 1,2 (55 лс) | 1198 | 40(55/)4750 | L3 | 108/3000 | Многоточечный впрыск | Бензин |
| 1,2 (60 лс) | 1198 | 47(60)5200 | L3 | 108/3000 | Многоточечный впрыск | Бензин |
| 1,2 (65 лс) | 1198 | 47(65)/5400 | L3 | 112/3000 | Многоточечный впрыск | Бензин |
| 1,2 (70 лс) | 1198 | 51(70)/5400 | L3 | 112/3000 | Многоточечный впрыск | Бензин |
| 1,4 (100 лс) | 1390 | 74(100)/6000 | L4 (рядное расположение) | 126/4400 | Многоточечный впрыск | Бензин |
| 1,4 (75 лс) | 1390 | 55(75)/5000 | L4 (рядное расположение) | 126/3800 | Многоточечный впрыск | Бензин |
| 1,4 (80 лс) | 1390 | 59(80)/5000 | L4 (рядное расположение) | 132/3800 | Многоточечный впрыск | Бензин |
| 1,4 FSI | 1390 | 63(85)/5000 | L4 (рядное расположение) | 130/3500 | Непосредственный впрыск | Бензин |
| 1.6 | 1598 | 77(105)/5600 | L4 (рядное расположение) | 153/3800 | Многоточечный впрыск | Бензин |
| 1,4 TDI (70 лс) | 1422 | 51(70)/4000 | L3 | 155/1600 | Непосредственный впрыск | Дизель |
| 1,4 TDI (80 лс) | 1422 | 59(80)/4000 | L3 | 195/2200 | Непосредственный впрыск | Дизель |
Привод и трансмиссия
| Модификации | Тип привода | Тип трансмиссии (базовая) | Тип трансмиссии (опционально) |
|---|---|---|---|
| 1,9 TDI (100 лс) | Передний привод | 5-МКПП | |
| 1,9 TDI (130 лс) | Передний привод | 6-МКПП | |
| 1,2 (55 лс) | Передний привод | 5-МКПП | |
| 1,2 (60 лс) | Передний привод | 5-МКПП | |
| 1,2 (65 лс) | Передний привод | 5-МКПП | |
| 1,2 (70 лс) | Передний привод | 5-МКПП | |
| 1,4 (100 лс) | Передний привод | 5-МКПП | |
| 1,4 (75 лс) | Передний привод | 5-МКПП | 4-АКПП, |
| 1,4 (80 лс) | Передний привод | 5-МКПП | 4-АКПП, |
| 1,4 FSI | Передний привод | 5-МКПП | |
| 1.6 | Передний привод | 5-МКПП | Секвентальная 6-КПП, |
| 1,4 TDI (70 лс) | Передний привод | 5-МКПП | |
| 1,4 TDI (80 лс) | Передний привод | 5-МКПП |
Тормозная система и усилитель руля
| Модификации | Тип передних тормозов | Тип задних тормозов | Усилитель руля |
|---|---|---|---|
| 1,9 TDI (100 лс) | Вентилируемые диски | Дисковые | есть |
| 1,9 TDI (130 лс) | Вентилируемые диски | Дисковые | есть |
| 1,2 (55 лс) | Вентилируемые диски | Барабанные | есть |
| 1,2 (60 лс) | Вентилируемые диски | Барабанные | есть |
| 1,2 (65 лс) | Вентилируемые диски | Барабанные | есть |
| 1,2 (70 лс) | Вентилируемые диски | Барабанные | есть |
| 1,4 (100 лс) | Вентилируемые диски | Дисковые | есть |
| 1,4 (75 лс) | Вентилируемые диски | Барабанные | есть |
| 1,4 (80 лс) | Вентилируемые диски | Барабанные | есть |
| 1,4 FSI | Вентилируемые диски | Дисковые | есть |
| 1.6 | Вентилируемые диски | Дисковые | есть |
| 1,4 TDI (70 лс) | Вентилируемые диски | Барабанные | есть |
| 1,4 TDI (80 лс) | Вентилируемые диски | Барабанные | есть |
Размер шин
| Модификации | Размер |
|---|---|
| 1,9 TDI (100 лс) | 185/60R14 |
| 1,9 TDI (130 лс) | 185/60R14 |
| 1,2 (55 лс) | 165/70 R14 |
| 1,2 (60 лс) | 165/70 R14 |
| 1,2 (65 лс) | 165/70 R14 |
| 1,2 (70 лс) | 165/70 R14 |
| 1,4 (100 лс) | 185/60HR14 |
| 1,4 (75 лс) | 165/70 R14 |
| 1,4 (80 лс) | 165/70 R14 |
| 1,4 FSI | 185/60R14 |
| 1.6 | 185/60HR14 |
| 1,4 TDI (70 лс) | 165/70 R14 |
| 1,4 TDI (80 лс) | 165/70 R14 |
Размеры
| Модификации | Длина, мм | Ширина, мм | Высота, мм | Колея передняя/задняя, мм | Колесная база, мм | Дорожный просвет (клиренс), мм | Объем багажника, л |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1,9 TDI (100 лс) | 3919 | 1651 | 1471 | 1430/1430 | 2461 | - | 269 |
| 1,9 TDI (130 лс) | 3919 | 1651 | 1471 | 1430/1430 | 2461 | - | 269 |
| 1,2 (55 лс) | 3919 | 1651 | 1471 | 1430/1430 | 2461 | - | 269 |
| 1,2 (60 лс) | 3919 | 1651 | 1471 | 1430/1430 | 2461 | - | 269 |
| 1,2 (65 лс) | 3919 | 1651 | 1471 | 1430/1430 | 2461 | - | 269 |
| 1,2 (70 лс) | 3919 | 1651 | 1471 | 1430/1430 | 2461 | - | 269 |
| 1,4 (100 лс) | 3919 | 1651 | 1471 | 1430/1430 | 2461 | - | 269 |
| 1,4 (75 лс) | 3919 | 1651 | 1471 | 1430/1430 | 2461 | - | 269 |
| 1,4 (80 лс) | 3919 | 1651 | 1471 | 1430/1430 | 2461 | - | 269 |
| 1,4 FSI | 3919 | 1651 | 1471 | 1430/1430 | 2461 | - | 269 |
| 1.6 | 3919 | 1651 | 1471 | 1430/1430 | 2461 | - | 269 |
| 1,4 TDI (70 лс) | 3919 | 1651 | 1471 | 1430/1430 | 2461 | - | 269 |
| 1,4 TDI (80 лс) | 3919 | 1651 | 1471 | 1430/1430 | 2461 | - | 269 |
Вес автомобиля
| Модификации | Снаряженная масса, кг | Максимальная масса, кг | Грузоподъёмность, кг |
|---|---|---|---|
| 1,9 TDI (100 лс) | 1102 | 1680 | 578 |
| 1,9 TDI (130 лс) | 1145 | 1720 | 575 |
| 1,2 (55 лс) | 989 | 1570 | 581 |
| 1,2 (60 лс) | 989 | 1570 | 581 |
| 1,2 (65 лс) | 991 | 1570 | 579 |
| 1,2 (70 лс) | 991 | 1570 | 579 |
| 1,4 (100 лс) | 1009 | 1600 | 591 |
| 1,4 (75 лс) | 996 | 1580 | 584 |
| 1,4 (80 лс) | 990 | 1580 | 590 |
| 1,4 FSI | 1021 | 1610 | 589 |
| 1.6 | 1006 | 1590 | 584 |
| 1,4 TDI (70 лс) | 1103 | 1640 | 537 |
| 1,4 TDI (80 лс) | 1064 | 1650 | 586 |
Динамика
| Модификации | Максимальная скорость, км/ч | Время разгона до 100 км/ч, с | Cd (Коэффициент лобового сопротивления) |
|---|---|---|---|
| 1,9 TDI (100 лс) | 188 | 10.7 | 0.32 |
| 1,9 TDI (130 лс) | 206 | 9.2 | 0.32 |
| 1,2 (55 лс) | 152 | 17.5 | 0.32 |
| 1,2 (60 лс) | 157 | 16.5 | 0.32 |
| 1,2 (65 лс) | 162 | 14.9 | 0.32 |
| 1,2 (70 лс) | 167 | 14.5 | 0.32 |
| 1,4 (100 лс) | 188 | 10.9 | 0.32 |
| 1,4 (75 лс) | 172 | 12.9 | 0.32 |
| 1,4 (80 лс) | 175 | 12.2 | 0.32 |
| 1,4 FSI | 178 | 12.1 | 0.32 |
| 1.6 | 192 | 10.4 | 0.32 |
| 1,4 TDI (70 лс) | 170 | 13.6 | 0.32 |
| 1,4 TDI (80 лс) | 174 | 12.8 | 0.32 |
Расход топлива
| Модификации | В городе, л/100 км | По трассе, л/100 км | Средний расход, л/100 км | Выброс СО2, г/км | Тип топлива |
|---|---|---|---|---|---|
| 1,9 TDI (100 лс) | 6.4 | 4 | 4.9 | 132 | Дизель |
| 1,9 TDI (130 лс) | 6.8 | 4.3 | 5.2 | 140 | Дизель |
| 1,2 (55 лс) | 7.7 | 4.7 | 5.8 | 139 | Бензин |
| 1,2 (60 лс) | 7.6 | 4.8 | 5.8 | 138 | Бензин |
| 1,2 (65 лс) | 7.6 | 5.1 | 5.9 | 142 | Бензин |
| 1,2 (70 лс) | 7.6 | 5.1 | 5.9 | 138 | Бензин |
| 1,4 (100 лс) | 8.9 | 5.3 | 6.6 | 158 | Бензин |
| 1,4 (75 лс) | 8.6 | 5.2 | 6.4 | 154 | Бензин |
| 1,4 (80 лс) | 8.5 | 5.2 | 6.4 | 152 | Бензин |
| 1,4 FSI | 7.7 | 4.7 | 5.8 | 139 | Бензин |
| 1.6 | 9.3 | 5.5 | 6.9 | 164 | Бензин |
| 1,4 TDI (70 лс) | 5.6 | 4 | 4.5 | 122 | Дизель |
| 1,4 TDI (80 лс) | 5.5 | 3.9 | 4.4 | 119 | Дизель |
Цены Volkswagen Polo 5 дверей 2005 - 2008 в России (Обновлены 22 апреля 2016 года)
| Модификации по г.в. | Всего автомобилей в продаже (в РФ) | Средняя цена, рублей |
Средняя цена с АКПП, рублей |
Всего в продаже с АКПП | Средняя цена с МКПП, рублей |
Всего в продаже с МКПП |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2005 г. | 8 | 363 561 | 424 587 | 6 | 349 035 | 8 |
| 2006 г. | 10 | 415 478 | 455 747 | 8 | 386 716 | 8 |
| 2007 г. | 21 | 426 782 | 468 958 | 8 | 409 517 | 16 |
| 2008 г. | 35 | 463 461 | 506 383 | 9 | 450 551 | 30 |
Комплектации Volkswagen Polo 5 дверей 2005 - 2008
Тест-драйвы
Кто за новенького?
Вас поражают высокие цены на бензин? На помощь приходит Dacia со своим супер-дешевым автомобилем. Недорогой Sandero является веской причиной переполоха в классе экономичных авто. Тут-то его и нужно сравнить с такими любимцами, как VW Polo, Skoda Fabia, Chevrolet Aveo и Hyundai Getz. Окруженный противниками, новенький Dacia Sandero решил пролезть в…
Пони девочек катает...
…Пони мальчиков катает. Пони бегает по кругу и в уме круги считает. Поло-пони – вид особенный: эти лошади хоть и не пони в классическом понимании (пони-мании!), но и не совсем лошади: их рост ограничен 155 сантиметрами. Полноразмерные кони обычно выше. Но не быстрее и не сильнее. Вернее, не всегда. Потому как…
А ЕСЛИ ЭТО ЛЮБОВЬ?
Вот как раз свободный участок, здесь и проверим возникшие пятью минутами раньше подозрения. Давлю на большую педаль тормоза – сильнее, еще сильнее… так и есть! Вместо ожидаемого хруста ABS слышен шелест заблокированных колес по мокрому асфальту. Вспоминаю, как язвили немецкие коллеги, несколько лет назад тестировавшие «Ладу»: мол, русские, предлагая самую…