Бьюик Регал GS Концепт
Несколько десятилетий назад у марки Buick (Бьюик) был имидж «автомобилей для старичков», однако после 80-годов фраза «спортивный Buick (Бьюик)» уже не вызывала саркастических улыбок. И скоро такое положение вещей может повториться, если Regal GS Concept (Регал GS Концепт), дебютировавший на автосалоне в Детройте, получит какое-либо серийное воплощение.
Задуманный как «наследник 21-го века» ушедших на покой Skylark Gran Sports (Скайларк Гран Спортс) и Regal Grand Nationals (Регал Гранд Нэшнлз), концепт, как серийный Regal (Регал) 2011 года, имеет европейские корни. Многое позаимствовано у экстремальной версии ОРС автомобиля Opel Insignia (Опель Инсигния), включая заниженный силуэт, агрессивную переднюю часть и большие 20-дюймовые колеса. Интерьер полностью выполнен в черном цвете, а венчают его спортивные «ковши» Recaro (Рекаро) и «подрезанный» снизу руль (также позаимствовано у европейского прообраза).
Концепт-кар приводится в движение рядной турбо-четверкой семейства Ecotec (Экотек) объемом 2,0 л., однако ее мощность увеличена, чтобы соответствовать образу легендарного Gran Sport (Гран Спорт). Как заявляют представители GM, двигатель развивает 255 л. с. и 400 Нм, позволяя разгоняться с 0 до 100 км/ч менее чем за шесть секунд. На колеса тяга передается посредством шестиступенчатой механической трансмиссии и передовой системы полного привода, в разработке которой принимали участие специалисты Haldex (Холдекс). Эта система использует задний дифференциал повышенного трения, помогающий быстрее проходить повороты и придающий сбалансированное ощущение заднеприводного автомобиля. Также поддерживать такой баланс помогают уникальные верхние передние стойки "HiPerStrut (Хайперструт)", улучшающие чувство руля.
По аналогии с контроллером "Drive Select (Драйв Селект)" у Audi (Ауди), у концепт-кара Regal GS (Регал GS) также есть возможности настройки ходовых характеристик, мощности усилителя рулевого управления и остроты реакции дросселя на педаль. Это делается посредством интерактивной системы контроля движения (IDCS). Она имеет три режима: нормальный, спортивный и GS, ― которые позволяют водителю между неспешной прогулкой и агрессивной ездой. При выборе спортивного или GS-режима приборная панель начинает подсвечиваться мягким голубым свечением.
Хотя GM позиционирует Regal GS (Регал GS) как концепт-кар, появление серийной модели полностью осуществимо. Как заявил Крэйг Бирли, директор по маркетингу компании Buick (Бьюик), создание Regal GS (Регал GS) имело целью, прежде всего, проверить реакцию публики на спортивный Regal (Регал). Несомненно, он рассчитан на энтузиастов или, что более вероятно, на бухгалтеров GM, ведь большинство (правда не все) черт автомобиля можно найти у других моделей концерна, производимых за границей, и провести сертификацию для рынка США было бы не так уж и сложно.
Автор: Александр Смаляров
Источник: www.bibipedia.info