История «проходимца»: Mitsubishi Outlander 2003-2007

     Если бы к автомобилям можно было применять такие характеристики, как «крепкий», «мускулистый» и «энергичный» - Митсубиси Аутлендер наверняка заслужил бы их. Этот удобный и выносливый паркетник является компромиссом между легковым авто и полноценным внедорожником. Футуристический, слегка агрессивный и стильный дизайн кузова понравится представителям самых разных социальных и возрастных групп. С первого взгляда привлекает внимание к себе оптика – крупные фары, накрытые обтекаемыми прозрачными колпаками.

 

Интерьер

Машина достаточно вместительна: в ней можно перевозить и пассажиров (со всем возможным комфортом), и багаж. При этом внешне Mitsubishi Outlander вовсе не кажется громоздким и тяжелым. Отделка салона – простовата, но удобна, функциональна, и при этом – не лишенная отдельных «изюминок» (козырьки над шкалой спидометра и тахометра, стильные вставки «под алюминий», множество ящичков для мелочей). Именно такие детали делают дизайн салона необычным. Багажник вместителен, сиденья складываются – так что в авто смело можно перевозить крупную поклажу (вплоть до велосипедов).

Водительское кресло обеспечит комфорт во время поездки водителю любого роста и комплекции. Длительные путешествия не станут источником дискомфорта и для пассажиров (задний ряд сидений также удобен). У автомобиля отличная управляемость, все педали и рычаги расположены максимально удобно. Небольшие нарекания вызывает качество штатной аудиосистемы.

Особенности конструкции

Конструкция авто не позволяет называть его полноценным внедорожником: здесь нет ни усиленной защиты шасси, ни пониженных передач. Зато есть полный привод с равномерным распределением крутящего момента (перераспределение автоматически происходит в случае пробуксовки колес). Некоторые особенности достались ему от легендарной раллийной модели Lancer Evolution (наличие трансмиссии с вискомуфтой VCU, независимой многорычажной подвески задних колес и тормозной системы с системой распределения тормозного усилия EBD).

Безопасность водителю и пассажирам обеспечивает продуманная конструкция прочного кузова с многочисленными защитными элементами и поглотителями энергии столкновения, система подушек и ремней безопасности и специальное внутреннее смоляное покрытие кузова, благодаря которому даже в случае серьезных повреждений на металлических деталях не появляются острые грани.

Высокая посадка кузова и достаточная ширина колеи делают Mitsubishi Outlander достаточно устойчивым автомобилем, способным легко и непринужденно перемещаться и по асфальтированным городским улицам, и по песчаным загородным трассам. Автомобиль с легкостью «тянет» даже самые крутые виражи и безукоризненно ведет себя на высоких скоростях. Тормозные механизмы (дисковые) работают четко и хорошо. Благодаря жесткой настройке подвески Mitsubishi Outlander точно придерживается заданного направления.

Линейка двигателей

Двигатель мощностью в 136 л.с. и объемом 2 л не только экономичен, но и эластичен; единственным его недостатком можно назвать склонность громко звучать на максимальных нагрузках. Турбированная версия двухлитрового двигателя вмещает в себя целых 201 лошадиную силу, в силу данного обстоятельства, разгон до 100 км/ч занимает всего 7.7 секунд. Расход топлива у версии 2.0 16V Turbo составляет 8 литров по трассе и 13 литров на 100 км пути в городском режиме. Существует также версия с двигателем 2.4. Последний двигатель более прожорлив и менее динамичен, чем 2.0 без турбины.

Особенности эксплуатации: типичные неисправности

В целом автомобилю присуща японская надёжность, но в российских условиях, недолго служит рулевая рейка, а также даже оригинальный сальник клапанной крышки у версии 2.4 может давать течь.

Ценообразование

Стоимость подержанных экземпляров в зависимости от года выпуска и состояния варьируется в пределах от 400 до 600 тыс. рублей.

Видео обзор модели

Технические характеристики

 

Модификации	Максимальная скорость, км/ч	Время разгона до 100 км/ч, с	Cd (Коэффициент лобового сопротивления)
2,0 16V	192	10.7	0.43
2,0 16V Turbo	220	7.7	0.43
2,4 16V	200	9.9	0.43

 

 

Модификации	В городе, л/100 км	По трассе, л/100 км	Средний расход, л/100 км	Выброс СО2, г/км	Тип топлива
2,0 16V	12.1	7.4	9.1	215	Бензин
2,0 16V Turbo	-	-	10.1	240	Бензин
2,4 16V	13.3	7.8	9.8	233	Бензин