Краш-тест Peugeot 806 1998 - 2002 Минивэн
Краш-тест Peugeot 806 1998, 1999, 2000, 2001, 2002: лабороторная оценка безопасности автомобиля: рейтинг в баллах, отчёт о проведённом испытании (фото и видео краш-теста)
22%
Водитель и пассажиры
8%
Пешеходы
Защита водителя и пассажира
 Лобовой удар, водитель |
 Лобовой удар, пассажир |
 Боковой удар, водитель |
|
Детские удерживающие устройства
| Ребёнок до 18 месяцев | Нет информации |
| Ребёнок старше 3-х лет | Нет информации |
Безопасность пешеходов
 |
|
Комментарии:
У Peugeot 806 такой же кузов как и у Citroën Synergie и Fiat Ulysse. Хотя тесты всех трех автомобилей не проводились, предполагается, что их результат был бы примерно одинаковым. При лобовом ударе салон 806-го деформировался не значительно, что является жизненно важным для обеспечения безопасности при аварии. Водительская дверь могла бы выдержать и более сильный удар. Рулевое колесо сместилось вверх, создав опасность травмирования. Подушка безопасности в нем сработала хорошо, однако контакт с головой водителя произошел до полного раскрытия, что также повысило риск. С боковым ударом автомобиль справился хорошо, хотя выступающий подлокотник мог нанести травму. Рекомендованные детские кресла хорошо защитили своих седоков.Лобовой удар:
Величина смещения рулевой колонки и нагрузка от ремня безопасности привели к снижению оценки за защиту верхней части тела водителя. Ниша для ног при ударе разрушилась, что, вместе с жесткими элементами торпедо, повысило шансы травмирования ступней и правой ноги. При ударе подголовник водителя оторвался и вылетел из автомобиля. Также эксперты отметили, что центральное место заднего рядя сидений оснащено лишь поясным ремнем, который можно снять и спрятать в карман на задней стороне спинки кресла водителя, что может отбить охоту у пассажиров пользоваться им.Безопасность детей-пассажиров:
Подушка безопасности переднего пассажира входит в базовую комплектацию, поэтому существует вероятность нанесения тяжелой или смертельной травмы ребенку, помещенному в детское кресло «против направления движения» на это место. Сообщения об этом не соответствуют требованиям Euro NCAP, и эксперты порекомендовали уделить этому аспекту больше внимания. При правильной установке рекомендованные детские кресла хорошо защищают своих пассажиров, особенно их головы.Боковой удар:
Повреждение и вдавливание двери произошло, в основном, в ее нижней части. Голова водителя ударилась о середину центральной стойки и крепление ремня безопасности, однако недостаточно сильно чтобы причинить травму. Брюшная полость могла быть повреждена выступающим подлокотником. Общая защита хорошая.Безопасность пешеходов:
Общий результат 806-го плохой ― всего одна звезда, ― поэтому эксперты рекомендовали производителю поработать над этой проблемой. Испытание показало, что низко посаженное лобовое стекло обеспечивает лучшую защиту, чем бампер или поверхность капота.Общая информация об автомобиле
| Расположение руля | Слева |
| Протестированная модель | Peugeot 806 2.0 |
| Тип кузова | 7-местный минивэн |
| Год публикации данных | 1999 |
| Снаряженная масса | 1550 |
| Результаты действительны для VIN, начиная с … | VF3221RB212541100 |
Комплектация системами безопасности:
| Преднатяжители передних ремней безопасности | Есть |
| Ограничители нагрузки передних ремней безопасности | Есть |
| Передняя подушка безопасности водителя | Есть |
| Передняя подушка безопасности пассажира | Есть |
| Боковые подушки безопасности | Нет |
| Боковые подушки безопасности головы | Нет |
| Подушка безопасности коленей и ног водителя | Нет |
