Краш-тест Ford Fiesta 3 двери 2003 - 2005 Хэтчбек

Защита водителя и пассажира

Лобовой удар, водитель

Лобовой удар, пассажир

Боковой удар, водитель

- Отлично - Хорошо - Удовлетворительно - Плохо - Очень плохо

Детские удерживающие устройства

Ребёнок до 18 месяцев	Britax Roemer Baby-safe, лицом назад
Ребёнок старше 3-х лет	Britax Renaissance, лицом вперед

Безопасность пешеходов

- Отлично - Хорошо - Удовлетворительно

Комментарии:

Автомобиль проявил себя хорошо со всех сторон, однако на грудь водителя передалась высокая нагрузка, повысив риск получения травмы. Эксперты отметили, что, несмотря на то, что производителем было предпринято много усилий по повышению безопасности коленей водителя, все угрозы не были устранены. Защита при боковом ударе оказалась нормальной даже без боковых подушек безопасности. По словам производителя, во время теста готовилась к внедрению новая система креплений ISOFIX, поэтому детские кресла будут заменены, хотя и те, которые были установлены на тестовом автомобиле, сработали нормально. Защита пешеходов оценена как выше среднего.

Лобовой удар:

Системы пассивной безопасности оказались эффективны, однако нагрузка на грудную клетку была высокой. Кузов хорошо выдержал удар, минимальной деформации подверглись передние стойки и ниши для ног. Как и в любом небольшом автомобиле, проблемой оказалась нехватка пространства для полной защиты коленей водителя. Опасность представляют рулевая колонка и ее кожух. В автомобиле достаточно защитных накладок, однако, по мнению экспертов, угроза коленям водителя исходит от замка зажигания и рычажка регулировки руля. Центральное место заднего пассажира оборудовано трехточечным ремнем безопасности, обеспечивающим лучшую защиту, чем просто поясной ремень.

Безопасность детей-пассажиров:

Производитель заявил Euro NCAP, что предстоит замена детских кресел на кресла, использующие крепления ISOFIX. Тестируемые образцы крепились при помощи штатных ремней безопасности и сработали хорошо, защитив головы малолетних пассажиров при лобовом и боковом ударах. Грудные клетки и шеи детей оказались защищены только при боковом ударе. Подушка безопасности переднего пассажира может быть отключена дилером компании, однако производитель воздерживается от активных рекомендаций этого действия.

Боковой удар:

Защита при боковом ударе сработала достаточно хорошо даже без боковой подушки безопасности. Однако дверь оказала нагрузку на ребра, брюшной и тазовый области водителя.

Безопасность пешеходов:

Капот показал приемлемые результаты в местах, куда при наезде попадает голова взрослого человека. Передний край капота оказался необычно безопасным. Это привело к одной из высших оценок среди всех протестированных ранее автомобилей.

Общая информация об автомобиле

Расположение руля	Справа
Протестированная модель	Ford Fiesta 1.4 Trend
Тип кузова	3-дверный хэтчбэк
Год публикации данных	2002
Снаряженная масса	1165
Результаты действительны для VIN, начиная с …	GAJD2R19451

Комплектация системами безопасности:

Преднатяжители передних ремней безопасности	Есть
Ограничители нагрузки передних ремней безопасности	Есть
Передняя подушка безопасности водителя	Есть
Передняя подушка безопасности пассажира	Есть
Боковые подушки безопасности	Нет
Боковые подушки безопасности головы	Нет
Подушка безопасности коленей и ног водителя	Нет