Боковое столкновение с автомобилем (7.5 баллов), и со столбом (5.5 баллов)
Автомобиль
Столб
Подушка безопасности для головы
Есть
Подушка безопасности для груди
Есть
Удар сзади (защита позвоночника) ( баллов)
Описание кресла
Тип подголовника
Активный
Геометрическая оценка
0.4
Испытания
- Сильный удар
2.3
- Средний удар
2.4
- Слабый удар
2.5
Дети-пассажиры. Общий балл 41 | 84%
Ребёнок до 18 месяцев
Марка кресла
Britax Romer Baby Safe
Лобовой удар
Возростная группа
0, 0+
Движение головы вперёд
Защищено
Расположение
Лицом назад
Ускорение головы
Умеренное
Крепление
ISOFIX и страховочная лямка
Нагрузка на грудную клетку
Незначительная
Боковой удар
Оценка защиты
12
Фиксация головы
Защищено
Оценка маркировки
4
Ускорение головы
Умеренное
Оценка крепления
2
Ребёнок старше 3-х лет
Марка кресла
Britax Romer Duo Plus
Лобовой удар
Возростная группа
1
Движение головы вперёд
Защищено
Расположение
Лицом вперед
Ускорение головы
Умеренное
Крепление
ISOFIX и поддерживающий ремень
Нагрузка на грудную клетку
Незначительная
Боковой удар
Оценка защиты
12
Фиксация головы
Защищено
Оценка маркировки
4
Ускорение головы
Умеренное
Оценка крепления
2
ОЦЕНКА АВТОМОБИЛЯ
5
Предупреждение о наличии подушки безопасности
Наклейка с предупреждением на солнцезащитном козырьке
Пешеходы. Общий балл 18 | 51% Система акт. безопасности Общий балл 5 | 71%
- Отлично
- Хорошо
- Удовлетворительно
Ограничитель скорости
0 (отсутствует)
Система курсовой устойчивости (ESC)
3 (в базовой комплектации)
Сигнализация о непристигнутых ремнях безопасности
2 (у водителя и пассажира)
Голова
10.2
Тазобедренная область
2
Ноги
6
Защита взрослых пассажиров:
При лобовом ударе пассажирский салон незначительно деформировался, а передняя стойка сместилась назад только на 2 мм. Максимальное количество баллов было присуждено за защиту головы водителя. Производитель смог показать одинаковый уровень защиты для водителей разного роста в различных положениях. При боковом ударе о перекрытие датчики в голове говорят о хорошей защите. Однако шторка безопасности полностью не надулась сзади, оставив возможность голове пассажира удариться о заднюю стойку. За это были начислены штрафные баллы, что отразилось на общей оценке за защиту головы водителя. То же самое произошло при более жестком боковом ударе о столб. При этом же ударе датчики в грудной клетке зафиксировали большую нагрузку. Защита шеи при ударе сзади недостаточная.
Безопасность детей-пассажиров
На основе показаний датчиков манекенов при лобовом и боковом ударах Mazda 3 набрал максимальное количество баллов за защиту обоих детей. Движение вперед головы старшего, располагавшегося в кресле «лицом вперед», было хорошо контролируемым. При боковом ударе оба манекена были надежно зафиксированы в своих креслах. Подушка безопасности переднего пассажира может быть отключена, позволяя установить на это место детское кресло «против направления движения». Однако информирование водителя о статусе подушки недостаточно четкое. У автомобилей с серийным номером после JMZBL14Z201124005 имеется расположенное на видном месте текстовое предупреждение, об опасности установки детского кресла «против направления движения» напротив активной подушки безопасности. Более ранние автомобили не имеют такого предупреждения и их оценка за защиту детей на два балла ниже, хотя количество звезд такое же.
Защита пешеходов
Бампер набрал максимальное количество баллов за защиту ног пешеходов. Однако капот обеспечивает низкую степень защиты головы взрослого пешехода от травм. Итог: 0 баллов.
Защита пешеходов
Система курсовой устойчивости ESC входит в базовую комплектацию, также как и сигнализация о непристегнутых ремнях безопасности для передних седоков.
Общая информация об автомобиле
Протестированная модель
Mazda 3 1.6 'Touring', руль слева
Тип кузова
5-дверный хэтчбэк
Год публикации данных
2009
Снаряженная масса, кг
1257
Результаты действительны для VIN, начиная с …
с JMZBL14Z201124005
Комплектация системами безопасности:
Преднатяжители передних ремней безопасности
Есть
Ограничители нагрузки передних ремней безопасности
