Краш-тест Nissan Micra 5 дверей 2003 - 2005 Хэтчбек

Защита водителя и пассажира

Лобовой удар, водитель

Лобовой удар, пассажир

Боковой удар, водитель

- Отлично - Хорошо - Удовлетворительно - Плохо - Очень плохо

Детские удерживающие устройства

Ребёнок до 18 месяцев	Kiddy Easyfix, лицом назад
Ребёнок старше 3-х лет	Kiddy Easyfix, лицом вперед

Безопасность пешеходов

- Отлично - Хорошо - Удовлетворительно

Комментарии:

При лобовом ударе Micra незначительно деформировалась. Несмотря на наличие подушки безопасности, голова и грудная клетка водителя ударились о рулевое колесо. Эта малолитражка оборудована креплениями ISOFIX в заднем диване и оба детских кресла были установлены с их помощью. Однако кресло для 3-летнего обеспечило слабую защиту при лобовом и боковом ударах. Лобовое стекло обеспечило некоторую защиту взрослым, а передний край капота ― малолетним пешеходам.

Лобовой удар:

Системы пассивной безопасности не смогли предотвратить удар головы и грудной клетки водителя о рулевое колесо. Также водитель рисковал получить травму ног из-за удара о жесткие элементы под поверхностью передней панели. Грудная клетка пассажира оказалась хорошо защищена. Центральное место заднего рядя сидений оборудовано трехточечным ремнем, обеспечивающим лучшую защиту по сравнению с поясным Но спинка сидения фиксируется с помощью блокировочного механизма, так что перед пристегиванием ремня нужно убедиться, что спинка сидения закреплена. Естественно, это повышает риск.

Безопасность детей-пассажиров:

18-месячный пассажир располагался в детском кресле «против направления движения», а 3-летний ― в кресле «по направлению движения». Оба кресла были установлены при помощи двухточечных креплений ISOFIX, однако старший пассажир не был хорошо защищен ни при лобовом, ни при боковом ударах. Младший был бы защищен хорошо, если бы не риск получить травму шеи при лобовом ударе. Предупреждающие надписи были надежно закреплены на солнцезащитном козырьке и соответствовали требованиям Euro NCAP, информируя о возможности получения тяжелой или смертельной травмы при размещении детского кресла «против направления движения» на месте переднего пассажира напротив подушки безопасности.

Боковой удар:

Водитель оказался хорошо защищен, несмотря на риск повреждения грудной клетки, возникший даже при наличии боковой подушки безопасности в кресле. Энергия столкновения распределилась между манекеном и креслом нехарактерно для реальных условий, уменьшив показания датчиков в грудной клетке.

Безопасность пешеходов:

Производитель приложил усилия по улучшению защиты пешеходов при наезде. Зоны, куда попадет голова взрослого или ребенка стали мягче, две точки на бампере также более податливы, чем ранее. Передний край капота остался небезопасным.

Общая информация об автомобиле

Расположение руля	Справа
Протестированная модель	Nissan Micra 1.2 S
Тип кузова	3-дверный хэтчбэк
Год публикации данных	2003
Снаряженная масса	975
Результаты действительны для VIN, начиная с …	SJNERAK12U1057273

Комплектация системами безопасности:

Преднатяжители передних ремней безопасности	Есть
Ограничители нагрузки передних ремней безопасности	Есть
Передняя подушка безопасности водителя	Есть
Передняя подушка безопасности пассажира	Есть
Боковые подушки безопасности	Есть
Боковые подушки безопасности головы	Нет
Подушка безопасности коленей и ног водителя	Нет