Краш-тест Renault Grand scenic с 2009 года Минивэн
Краш-тест Renault Grand scenic 2009, 2010, 2011, 2012, 2013: лабороторная оценка безопасности автомобиля: рейтинг в баллах, отчёт о проведённом испытании (фото и видео краш-теста)
Боковое столкновение с автомобилем (8 баллов), и со столбом (7,6 баллов)
Автомобиль
Столб
Подушка безопасности для головы
да
Подушка безопасности для груди
да
Удар сзади (защита позвоночника) ( баллов)
Описание кресла
Стандартное, тканевое, ручная регулировка
Тип подголовника
пассивное
Геометрическая оценка
1
Испытания
- Сильный удар
1,6
- Средний удар
1,7
- Слабый удар
1,7
Дети-пассажиры. Общий балл 37 | 76%
Ребёнок до 18 месяцев
Марка кресла
Britax Romer Baby Safe
Лобовой удар
Возростная группа
0, 0+
Движение головы вперёд
защищён
Расположение
лицом назад
Ускорение головы
максимальная оценка
Крепление
ISOFIX крепление и опорная рама
Нагрузка на грудную клетку
максимальная оценка
Боковой удар
Оценка защиты
11
Фиксация головы
защищён
Оценка маркировки
4
Ускорение головы
макс оценка
Оценка крепления
2
Ребёнок старше 3-х лет
Марка кресла
Britax Romer Duo Plus
Лобовой удар
Возростная группа
1
Движение головы вперёд
защищён
Расположение
лицом вперёд
Ускорение головы
максимальная оценка
Крепление
ISOFIX крепление со страховочным тросиком
Нагрузка на грудную клетку
слабая
Боковой удар
Оценка защиты
10,2
Фиксация головы
защищён
Оценка маркировки
4
Ускорение головы
макс оценка
Оценка крепления
2
ОЦЕНКА АВТОМОБИЛЯ
4
Предупреждение о наличии подушки безопасности
Присутствует на обеих сторонах водительского и пассажирского солнечного козырька
Пешеходы. Общий балл 15 | 42% Система акт. безопасности Общий балл 7 | 99%
- Отлично
- Хорошо
- Удовлетворительно
Ограничитель скорости
Активно: опционально
Система курсовой устойчивости (ESC)
3
Сигнализация о непристигнутых ремнях безопасности
3 информера: водителя, переднего пассажира и задних пассажиров
Голова
6,8
Тазобедренная область
2,3
Ноги
6
Защита взрослых пассажиров:
При лобовом ударе пассажирский салон Renault Grand Scenic сохранил целостность. Был показан хороший результат для водителя и пассажира. Тест показал, что аналогичный уровень защиты будет предоставляться для пассажиров разных размеров и для тех, кто сидел в разных позах. Боковой удар машиной показал максимальные результаты. Боковой удар столбом незначильно травмировал грудь. Сиденье и подголовник обеспечивают среднюю защиту от плетевых травм шеи в случае удара сзади.
Безопасность детей-пассажиров
Смещение манекена вперед в результате фронтального и бокового столкновения не было значительным, была минимизирована возможность удара ребенка о салон.
Защита пешеходов
Датчики на бампере зафиксировали максимальные показатели, что хорошо для ног пешеходов. Передний край капота оказался небезопасным. Датчики на капоте показали плохие результаты. Возможные зоны удара головой для ребенка и взрослого пешехода были опасными.
Защита пешеходов
Система курсовой устойчивости (ESC) как стандартное оборудование, Renault планировало ввести к 2009 году. То же самое планировал сделать Renault и с водительской системой ограничения скорости. Также автомобиль оборудован сигнализаторами непристегнутых ремней безопасности для передних и задних сидений.
Общая информация об автомобиле
Протестированная модель
модель с левым рулём
Тип кузова
минивэн (5 дверей)
Год публикации данных
2009
Снаряженная масса, кг
1507 кг
Результаты действительны для VIN, начиная с …
применимо ко всем моделям 2009 MY Scenics of spec tested
Комплектация системами безопасности:
Преднатяжители передних ремней безопасности
двойные преднатяжители ремней безопасности
Ограничители нагрузки передних ремней безопасности
