Краш-тест Seat Ibiza 3 двери 2002 - 2006 Хэтчбек

Защита водителя и пассажира

Лобовой удар, водитель

Лобовой удар, пассажир

Боковой удар, водитель

- Отлично - Хорошо - Удовлетворительно - Плохо - Очень плохо

Детские удерживающие устройства

Ребёнок до 18 месяцев	Britax Roemer Duo, лицом вперед
Ребёнок старше 3-х лет	Britax Roemer Duo, лицом вперед

Безопасность пешеходов

- Отлично - Хорошо - Удовлетворительно

Комментарии:

Автомобиль показал хороший результат, а пассажирский салон подвергся минимальной деформации при лобовом ударе. Защита при боковом ударе также была хороша. Производитель решил провести и испытания версии с боковыми подушками безопасности, которые устанавливались за дополнительную плату в некоторых европейских странах, и они сработали как надо. Защита детей неоднозначная: старший был в безопасности, однако при лобовом ударе на грудную клетку и шею 1,5-годовалого воздействовали слишком большие нагрузки. Наконец, защита пешеходов оказалась выше среднего.

Лобовой удар:

Пассажирский салон сохранил целостность, претерпев лишь небольшую деформацию. Нагрузка на грудную клетку пассажира оказалась меньше, чем для водителя, однако для обоих превосходила безопасный уровень. Защита коленей водителя вызвала некоторые нарекания у экспертов, однако надо принять во внимание, что любому небольшому автомобилю чрезвычайно сложно соответствовать требованиям в этой категории. Центральное место заднего рядя сидений оборудовано только двухточечным ремнём безопасности, обеспечивающим худшую защиту по сравнению с трехточечным.

Безопасность детей-пассажиров:

На центральной стойке располагалась пиктограмма, а на лобовом стекле ― наклейка, однако ни одно из этих сообщений не предупреждало об опасности расположения детского кресла «против направления движения» на месте переднего пассажира. Обе кресла были установлены в двухточечные крепления ISOFIX, однако инструкция по их установке могла ввести в заблуждение. При лобовом ударе головы обоих пассажиров были в безопасности, однако младший рисковал получить травму шеи. При боковом ударе защита была хорошей. Подушку безопасности переднего пассажира можно отключить при помощи переключателя, спрятанного в перчаточном ящике.

Боковой удар:

Даже без боковых подушек безопасности защита оказалась довольно хорошей, хотя нагрузка на грудную клетку водителя была довольно высокой. Seat Ibiza с боковыми подушками безопасности показал результат намного лучше. Не было замечено следов удара головы водителя с центральной стойкой. Выступающий подлокотник не самым лучшим образом воздействовал на брюшной отдел.

Безопасность пешеходов:

Поверхность капота оказалась достаточно мягкой в местах, куда при наезде попадет голова взрослого или ребенка, однако крылья и передняя часть были травмоопасны.

Общая информация об автомобиле

Расположение руля	Слева
Протестированная модель	Seat Ibiza Stella 1.2
Тип кузова	5-дверный хэтчбэк
Год публикации данных	2002
Снаряженная масса	1065
Результаты действительны для VIN, начиная с …	VSSZZZ6LZ2R129341

Комплектация системами безопасности:

Преднатяжители передних ремней безопасности	Есть
Ограничители нагрузки передних ремней безопасности	Есть
Передняя подушка безопасности водителя	Есть
Передняя подушка безопасности пассажира	Есть
Боковые подушки безопасности	Нет
Боковые подушки безопасности головы	Нет
Подушка безопасности коленей и ног водителя	Нет