Краш-тест Seat Ibiza cupra 1999 - 2001 Хэтчбек

Защита водителя и пассажира

Лобовой удар, водитель

Лобовой удар, пассажир

Боковой удар, водитель

- Отлично - Хорошо - Удовлетворительно - Плохо - Очень плохо

Детские удерживающие устройства

Ребёнок до 18 месяцев	Roemer Baby-Star, лицом назад
Ребёнок старше 3-х лет	Roemer Prince, лицом вперед

Безопасность пешеходов

- Отлично - Хорошо - Удовлетворительно

Комментарии:

Первоначально тестировалась Ibiza без водительской подушки безопасности, однако производитель решил включить ее в базовую комплектацию для повышения безопасности. Хотя наличие подушки не увеличило количество звезд в рейтинге, она не допустит опасных для жизни травм от удара о рулевое колесо. Помимо этого защита оказалась на приемлемом уровне, повод для беспокойства оставили лишь некоторые особенности конструкции и неспособность двери противостоять боковому удару.

Лобовой удар:

Даже при наличии передней подушки безопасности голова водителя рискует удариться о рулевое колесо. Ремни безопасности оборудованы стягивающим механизмом, сдерживающим перемещение тела пассажира вперед при лобовом столкновении. Под поверхностью передней панели находятся травмоопасные элементы, угрожающие коленям и бедрам водителя. Голова пассажира достала до передней панели, что при иных обстоятельствах столкновения может нанести серьезную травму. Центральное место заднего рядя сидений оборудовано простым двухточечным ремнём безопасности, который может нанести травму спины или брюшного отдела.

Безопасность детей-пассажиров:

1,5-годовалый ребенок находился в кресле, закрепленном «против направления движения» при помощи ремней безопасности, однако при таком расположении его ноги касались спинки кресла автомобиля. Детское кресло показало хороший результат, однако обозначение траектории фиксации ремня безопасности может сбить с толку, так как существует два возможных варианта крепления. При боковом ударе младший пассажир подвергся удару головы о центральную стойку, что может нанести серьезную травму. Специальное кресло для 3-летнего пассажира использовало крепления в сиденьи автомобиля, поэтому довольно хорошо проявило себя при лобовом ударе, однако при боковом не смогло удержать голову ребенка в своих пределах.

Боковой удар:

Больше всего пострадала и вдавилась нижняя часть двери, поэтому риск повреждения таза или брюшной полости был гораздо выше, чем головы или грудной клетки. На самом деле датчики в груди зафиксировали очень низкие нагрузки из-за контакта манекена и конструкции кресла, которого не случилось бы с реальным человеческим телом в реальных условиях. Низкая точка удара привела к необычному смещению тела седока, что подвергло его риску травмирования головы.

Безопасность пешеходов:

Защита пешеходов оказалась лучшей, чем у большинства автомобилей: несколько точек удара головы обеспечили хорошую защиту, а передний край капота достаточное смягчение удара. Это необычно, так как большинство производителей не уделяют этой части автомобиля такое внимание. Одна из точек на бампере также показала хороший результат.

Общая информация об автомобиле

Расположение руля	Слева
Протестированная модель	Seat Ibiza 1.4 Stella LHD
Тип кузова	3-дверный хэтчбэк
Год публикации данных	2000
Снаряженная масса	977
Результаты действительны для VIN, начиная с …	VSSZZZ6KZ1R146638 (4 сентября 2000)

Комплектация системами безопасности:

Преднатяжители передних ремней безопасности	Есть
Ограничители нагрузки передних ремней безопасности	Нет
Передняя подушка безопасности водителя	Есть
Передняя подушка безопасности пассажира	Нет
Боковые подушки безопасности	Нет
Боковые подушки безопасности головы	Нет
Подушка безопасности коленей и ног водителя	Нет