Краш-тест Subaru Impreza 2008, 2009, 2010, 2011, 2012, 2013: лабороторная оценка безопасности автомобиля: рейтинг в баллах, отчёт о проведённом испытании (фото и видео краш-теста)
Боковое столкновение с автомобилем ( баллов), и со столбом (7.1 баллов)
Автомобиль
Столб
Подушка безопасности для головы
Есть
Подушка безопасности для груди
Есть
Удар сзади (защита позвоночника) ( баллов)
Описание кресла
Тип подголовника
Пассивный
Геометрическая оценка
0.1
Испытания
- Сильный удар
2.4
- Средний удар
2
- Слабый удар
2.3
Дети-пассажиры. Общий балл 36 | 73%
Ребёнок до 18 месяцев
Марка кресла
Britax Romer Baby Safe Plus
Лобовой удар
Возростная группа
0, 0+
Движение головы вперёд
Защищено
Расположение
Лицом назад
Ускорение головы
Умеренное
Крепление
ISOFIX
Нагрузка на грудную клетку
Значительная
Боковой удар
Оценка защиты
8.7
Фиксация головы
Защищено
Оценка маркировки
4
Ускорение головы
Умеренное
Оценка крепления
2
Ребёнок старше 3-х лет
Марка кресла
Britax Romer Duo Plus
Лобовой удар
Возростная группа
1
Движение головы вперёд
Защищено
Расположение
Лицом вперед
Ускорение головы
Умеренное
Крепление
ISOFIX
Нагрузка на грудную клетку
Незначительная
Боковой удар
Оценка защиты
12
Фиксация головы
Защищено
Оценка маркировки
4
Ускорение головы
Умеренное
Оценка крепления
2
ОЦЕНКА АВТОМОБИЛЯ
3
Предупреждение о наличии подушки безопасности
Наклейка с предупреждением на солнцезащитном козырьке
Пешеходы. Общий балл 26 | 72% Система акт. безопасности Общий балл 5 | 57%
- Отлично
- Хорошо
- Удовлетворительно
Ограничитель скорости
0 (отсутствует)
Система курсовой устойчивости (ESC)
3 (опция)
Сигнализация о непристигнутых ремнях безопасности
1 (у водителя)
Голова
16.2
Тазобедренная область
3.6
Ноги
6
Защита взрослых пассажиров:
При лобовом ударе пассажирский салон деформировался незначительно, а стойка ветрового стекла сместилась назад всего на 3 мм. Колени и бедра обоих передних седоков были защищены хорошо. Производитель сумел доказать, что одинаковый уровень защиты обеспечивается пассажирам любой комплекции и в любом положении. При боковом ударе о столб высокая нагрузка на ребра говорит о слабой защите грудной клетки. Обследование автомобиля после бокового удара о перекрытие показало, что задняя дверь со стороны удара едва не открылась и удержалась только во втором положении замка, за что были начислены штрафные баллы. Защита от травм при ударе сзади признана слабой.
Безопасность детей-пассажиров
На основании показаний датчиков манекенов защита 3-летнего пассажира при лобовом и боковом ударах заслужила самой высокой оценки. Переднюю подушку безопасности пассажира нельзя отключить, поэтому установка детского кресла «против направления движения» на это место недопустима. Предупреждение об это не выполняется на языках всех стран, в которых продается автомобиль, поэтому за текстовое предупреждение баллы не начислили. Должным образом не указано наличие возможности установки кресла с помощью системы креплений ISOFIX на задних сиденьях.
Защита пешеходов
Бампер набрал максимальное количество баллов за защиту ног пешеходов. Поверхность капота обеспечила хорошее смягчение удара в большинстве мест, куда при наезде попадет голова ребенка.
Защита пешеходов
В соответствии с новыми требованиями Euro NCAP система стабилизации стала более широко распространенной. С середины февраля 2009 года система Vehicle Dynamics Control входит в базовую комплектацию для большинства версий Impreza, и опцией для остальных, продаваемых на европейском рынке. Также автомобиль оснащается сигнализацией о непристегнутом ремне безопасности водителя.
Общая информация об автомобиле
Протестированная модель
Subaru Impreza 2.0R, руль справа
Тип кузова
4-х дверный седан
Год публикации данных
2009
Снаряженная масса, кг
1370
Комплектация системами безопасности:
Преднатяжители передних ремней безопасности
Есть
Ограничители нагрузки передних ремней безопасности
