Отзывы Skoda Fabia с 2007 года

Отзывы Skoda Fabia2007 - н.в. собраны у мастеров и инженеров сервисных станций для объективной оценки надёжности и особенностей эксплуатации Fabia.

Все фото Skoda Fabia с 2007 года

Двигатель		Особенности бензиновых двигателей Недостаток двигателя 1.2 12V – проскальзывание цепи ГРМ (при пробеге более 90 тыс. км.), после чего сдвигаются распредвалы и требуется дорогостоящий ремонт. Симптом проблемы: резкое падение компрессии, плохой запуск двигателя, невозможность запуска двигателя Фабии. Избежать проскакивание цепи ГРМ можно заменой цепи ГРМ каждые 90 тыс. км вместе с успокоителем и натяжителем. Двигатели объёмом 1.6 и 1.4 построены на той же платформе, что и двигатель 1.2, им свойственна проблема: падение компрессии из-за нагара на клапанах. Отличие двигателя 1.4 16V заключается в том, что в нём используются два зубчатых ремня ГРМ. По регламенту замену ремней ГРМ требуется производить каждые 90 тыс. км, однако при вскрытии двигателей на 70-80 тыс. км, часто обнаруживается чрезмерный износ вплоть до трещин в ремнях, поэтому Бибипедия рекомендует производить замену ремней ГРМ в двигателе 1.4 16V каждые 60 тыс. км. Проблем у дизельных двигателей, на данный момент, не выявлено.
Трансмиссия		минимальные проблемы с низкой стоимостью ремонта
Система управления и подвеска		Задняя подвеска Подвеска беспроблемная. Каждые 60-80 тыс. км требуется замена отбойников (работа - элементарная, стоят отбойники недорого). Передняя подвеска На моделях 1.2 и 1.4 литра передние рычаги прикреплены к кузову посредствам алюминиевых консолей. Очень часто при замене задних сайлентблоков (замена задних сайлентблоков требуется каждые 60-100 тыс. км, стоимость сайлентблоков составляет 730 российских рублей) болт держащий рычаг в консоли выкручивается вместе с алюминиевой резьбой, из-за этого повторная установка рычага невозможна. Стоимость консоли составляет 5500 российских рублей. Передние сайлентблоки в рычагах меняются только в сборе с рычагами, отдельно не меняются. После замены любых сайлентблоков требуется делать развал-схождение.
Тормозная система		минимальные проблемы с низкой стоимостью ремонта
Подогрев воздух и кондиционер		Иногда появляется писк вентилятора либо вентилятор может выйти из строя. Писк чаще проявляется впервые при минусовой температуре, после появления начинает пищать всегда.
Система запуска и зарядки		минимальные проблемы с низкой стоимостью ремонта
Электрические компоненты и прочее		Иногда при резком перепаде влажности (при заезде из жары на мойку, либо из холода на мойку) может отключаться чёрно-белый жидкокристаллический дисплей панели приборов (панель на которой отображается пробег, одометр и т.д.). Завод изготовитель в этом случае рекомендует только замену панели, однако если просто снять на несколько минут клемму с аккумулятора, то панель начинает снова функционировать. Иногда выходит из строя электродвигатель стеклоочистителей . Диагностика наличия проблемы: стеклоочистители либо отказываются включаться, либо включаются через раз. Ремонтируется данная неисправность только заменой. Также со временем изнашивается трапеция стеклоочистителя. Это проявляется в том, что в определённый момент начинает работать только одна щётка стеклоочистителя, из-за того, что износился шаровый шарнир трапеции и соскочила одна из тяг. В этом случае необходимо замена трапеции в сборе либо тяги в сборе, если одеть тягу на шарнир, то она снова соскочит. Часто после открытия крышки багажника замок щёлкает ещё несколько раз, несмотря на то, что кнопка открытия багажника не нажимается. Это свидетельствует о неисправности замка крышки багажника, в этом случае необходима замена замка крышки багажника, если вовремя не устранить неисправность, то со временем крышка багажника не закроется. Иногда происходит разгерметизация системы омывателя заднего стекла. Диагностика наличия проблемы: при включении омывателя заднего стекла на левую ногу водителя из-под панели начинает течь жидкость. Для устранения данной неисправности требуется произвести демонтаж передней панели, установить переходник на канал(канал находится в жгуте проводов) и запаять его. Процедура занимает около 6 часов.
Устойчивость кузова к коррозии		минимальные проблемы с низкой стоимостью ремонта

* Сведения собраны у специалистов сервисных станций

	Минимальные проблемы с низкой стоимостью ремонта
	Средние проблемы
	Серьёзные проблемы с высокой стоимостью ремонта

Ваш комментарий

Анна

2012-06-26 13:57:19

Как много нам с моей малышкой предстоит по сервисам покататься(

Ответить

-1

Дима

2012-06-26 14:43:35

Купил Фабию. Есть трабл - первая передача как будто застревает. Все остальные в порядке. Очень напрягает. Машина-то меньше 300 км отъездила.<br/><br/>

Ответить

Петя

2012-06-26 14:45:15

Таки вези её по гарантии...

Ответить

Дима

2012-09-25 19:18:12

Где то на 700 км пробега перестала застривать

Ответить

-2

артем

2014-08-02 13:27:45

Дима попробуй отригулировать кулису это не сложно она находиться прям над каробкой передач там две тяги может кто то не правеьно собрал

Ответить

Андрей

2012-11-17 11:25:49

Кто может подсказать:у меня шкода фабия 09г.проблема:при ускорении особенно в пригорку либо обгон свыше 3000 оборотов пропадает сцепление как будто выжал,обооты в это время подпрыгивают и периодами схватывает.что может быть?

Ответить

Бибипед

2012-11-17 17:51:31

Примерно в 23-00 по Москве ответит специалист сервисного центра Skoda

Ответить

Специалист

2012-11-17 22:04:29

Сначала данное явление начинает происходить на 3,4,5 передачах, а со временем и на 1, 2. И говорит о том, что пора менять сцепление в сборе (диск, корзину, выжимной подшипник). Также, обычно, в этом случае педаль сцепления туго выжимается.

Ответить

артем

2014-08-02 13:30:09