технические характеристики Bmw X3 с 2010 года Внедорожник

Технические характеристики Bmw X3 2010, 2011, 2012, 2013: мощность, расход топлива на 100 км, вес (масса), дорожный просвет (клиренс), радиус разворота, тип трансмиссии и тормозов, размеров кузова и шин

Характеристики двигателя

Модификации Объём двигателя, см3 Мощность, кВт (л.с.)/об Цилиндры Крутящий момент, Нм/(об/мин) Тип топливной системы Тип топлива
20d AT 1995 (184)/4000 Рядный - 4 (380)/1750-2750 Непосредственный впрыск Дизель
20d MT 1995 (184)/4000 Рядный - 4 (380)/1750-2750 Непосредственный впрыск Дизель
20i AT 1997 (184)/5000 Рядный - 4 (270)/1250-4500 Непосредственный впрыск Бензин
20i MT 1997 (184)/5000 Рядный - 4 (270)/1250-4500 Непосредственный впрыск Бензин
28i AT 2996 (258)/6600 Рядный - 6 (310)/2600-3000 Инжектор Бензин
30d AT 2993 (250)/4000 Рядный - 6 (560)/2000-2750 Непосредственный впрыск Дизель
35d AT 2993 (313)/4400 Рядный - 6 (630)/1500-2500 Непосредственный впрыск Дизель
35i AT 2979 (306)/5800 Рядный - 6 (400)/1300 Инжектор Бензин

Привод и трансмиссия

Модификации Тип привода Тип трансмиссии (базовая) Тип трансмиссии (опционально)
20d AT 4x4 (Полный привод) 8-АКПП
20d MT 4x4 (Полный привод) 6-МКПП
20i AT 4x4 (Полный привод) 8-АКПП
20i MT 4x4 (Полный привод) 6-МКПП
28i AT 4x4 (Полный привод) 8-АКПП
30d AT 4x4 (Полный привод) 8-АКПП
35d AT 4x4 (Полный привод) 8-АКПП
35i AT 4x4 (Полный привод) 8-АКПП

Тип подвески и радиус разворота

Модификации Передняя подвеска Задняя подвеска Диаметр разворота,м
20d AT Независимая - многорычажная Независимая - многорычажная 11.27
20d MT Независимая - многорычажная Независимая - многорычажная 11.27
20i AT Независимая - многорычажная Независимая - многорычажная 11.27
20i MT Независимая - многорычажная Независимая - многорычажная 11.3
28i AT Независимая - многорычажная Независимая - многорычажная 11.3
30d AT Независимая - многорычажная Независимая - многорычажная 11
35d AT Независимая - многорычажная Независимая - многорычажная 11
35i AT Независимая - многорычажная Независимая - многорычажная 10.95

Тормозная система и усилитель руля

Модификации Тип передних тормозов Тип задних тормозов Усилитель руля
20d AT Дисковые вентилируемые Дисковые вентилируемые Гидравлический
20d MT Дисковые вентилируемые Дисковые вентилируемые Гидравлический
20i AT Дисковые вентилируемые Дисковые вентилируемые Гидравлический
20i MT Дисковые вентилируемые Дисковые вентилируемые Гидравлический
28i AT Дисковые вентилируемые Дисковые вентилируемые Гидравлический
30d AT Дисковые вентилируемые Дисковые вентилируемые Гидравлический
35d AT Дисковые вентилируемые Дисковые вентилируемые Гидравлический
35i AT Дисковые вентилируемые Дисковые вентилируемые Гидравлический

Размер шин

Модификации Размер
20d AT Передние колёса: 225/60 R17, Задние колёса: 225/60 R17
20d MT Передние колёса: 225/60 R17, Задние колёса: 225/60 R17
20i AT Передние колёса: 225/60 R17, Задние колёса: 225/60 R17
20i MT Передние колёса: 225/60 R17, Задние колёса: 225/60 R17
28i AT Передние колёса: 225/60 R17, Задние колёса: 225/60 R17
30d AT Передние колёса: 225/60 R17, Задние колёса: 225/60 R17
35d AT Передние колёса: 245/50 R18, Задние колёса: 245/50 R18
35i AT Передние колёса: 245/50 R18, Задние колёса: 245/50 R18

Размеры

Модификации Длина, мм Ширина, мм Высота, мм Колея передняя/задняя, мм Колесная база, мм Дорожный просвет (клиренс), мм Объем багажника, л
20d AT 4648 1881 1661 1616/1632 2810 212 550/1600
20d MT 4648 1881 1661 1616/1632 2810 212 550/1600
20i AT 4648 1881 1661 1616/1632 2810 212 550/1600
20i MT 4648 1881 1661 1616/1632 2810 212 550/1600
28i AT 4648 1881 1661 1594/1610 2810 212 550/1600
30d AT 4648 1881 1661 1616/1632 2810 212 550/1600
35d AT 4648 1881 1661 1616/1632 2810 212 550/1600
35i AT 4648 1881 1661 1594/1610 2810 212 550/1600

Вес автомобиля

Модификации Снаряженная масса, кг Максимальная масса, кг Грузоподъёмность, кг
20d AT 1725 2300 575
20d MT 1715 2290 575
20i AT - - -
20i MT - - -
28i AT 1820 2305 485
30d AT - - -
35d AT - - -
35i AT 1805 2365 560

Количество сидений и дверей

Модификации Количество сидений Количество дверей
20d AT 5 5
20d MT 5 5
20i AT 5 5
20i MT 5 5
28i AT 5 5
30d AT 5 5
35d AT 5 5
35i AT 5 5

Объём топливного бака

Модификации Объём бака, л Тип топлива
20d AT 67 ДТ
20d MT 67 ДТ
20i AT 67 АИ-95
20i MT 67 АИ-95
28i AT 67 АИ-92
30d AT 67 ДТ
35d AT 67 ДТ
35i AT 67 АИ-92

Динамика

Модификации Максимальная скорость, км/ч Время разгона до 100 км/ч, с Cd (Коэффициент лобового сопротивления)
20d AT 210 8.5 -
20d MT 210 8.5 -
20i AT 210 8.6 -
20i MT 210 8.3 -
28i AT 230 6.9 -
30d AT 230 6.2 -
35d AT 240 5.8 -
35i AT 245 5.7 -

Расход топлива

Модификации В городе, л/100 км По трассе, л/100 км Средний расход, л/100 км Выброс СО2, г/км Тип топлива
20d AT 6.1 5.3 5.6 - Дизель
20d MT 6.7 5 5.6 - Дизель
20i AT 8.9 6.7 7.5 - Бензин
20i MT 9.9 6.7 7.9 - Бензин
28i AT 12.3 7.1 9 - Бензин
30d AT 6.8 5.6 6 - Дизель
35d AT 6.7 5.8 6.1 - Дизель
35i AT 11.2 7.4 8.8 - Бензин

Видео тест-драйвы Bmw X3 с 2010 года

Комплектации Bmw X3 с 2010 года

Краш-тест Bmw X3 с 2010 года

88%
Водитель и пассажиры
53%
Пешеходы
83%
Дети-пассажиры
71%
Система активной безопасности

Тест-драйвы

Тест-драйв BMW X3: степень зрелости
На этот раз у нас на тесте оказался мощный BMW X3 xDrive30d. Выясняем, достиг ли кроссовер той степени зрелости, когда автомобиль может выполнять сразу несколько предназначений.С момента дебюта BMW X3 второго поколения прошло почти два года, и вот теперь кроссовер плотно обосновался на столичных улицах. Конечно, уровень европейских продаж BMW…
Некорректное сравнение быстрых кроссоверов BMW X3 и Subaru Forester S-edition
Поединок года. Впервые в истории российской автожурналистики: бесстрашный «японец» Subaru Forester S-edition бросил перчатку надменному «немцу» BMW X3... Свершилось нечто невероятное. Я позвонил в представительство Subaru, по привычке спросил «Как дела?» и пожаловался, что новый Forester S-edition толком сравнить не с чем...Одноклассников в пресс-парках не найти. «Возьмите из других классов»,…
BMW X3: эпизод второй
Несмотря на увеличившиеся габариты и опционную нагрузку, новый X3 примерно на 25 килограммов легче старой версииКоллеги частенько упрекают меня в некоторой необъективности по отношению к автомобилям любых ненемецких марок и в слишком уж явной лояльности к BMW. И в ответ они чаще всего получают банально-дежурное вроде: «Ну да, я ведь…