технические характеристики Saab Turbo x с 2008 года Седан
Технические характеристики Saab 9-3 sport Седан 2008, 2009, 2010, 2011, 2012, 2013: мощность, расход топлива на 100 км, вес (масса), дорожный просвет (клиренс), радиус разворота, тип трансмиссии и тормозов, размеров кузова и шин
Характеристики двигателя
| Модификации | Объём двигателя, см3 | Мощность, кВт (л.с.)/об | Цилиндры | Крутящий момент, Нм/(об/мин) | Тип топливной системы | Тип топлива |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2,8 V6 | 2792 | 206(280)/5500 | V6 | 542/2150-4500 | Многоточечный впрыск | Бензин |
Привод и трансмиссия
| Модификации | Тип привода | Тип трансмиссии (базовая) | Тип трансмиссии (опционально) |
|---|---|---|---|
| 2,8 V6 | 4x4 (Полный привод) | 6-МКПП; 6-АКПП |
Тормозная система и усилитель руля
| Модификации | Тип передних тормозов | Тип задних тормозов | Усилитель руля |
|---|---|---|---|
| 2,8 V6 | Вентилируемые диски | Дисковые вентилируемые | есть |
Размер шин
| Модификации | Размер |
|---|---|
| 2,8 V6 | 235/45R18 |
Размеры
| Модификации | Длина, мм | Ширина, мм | Высота, мм | Колея передняя/задняя, мм | Колесная база, мм | Дорожный просвет (клиренс), мм | Объем багажника, л |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2,8 V6 | - | - | - | - | - | - | - |
Вес автомобиля
| Модификации | Снаряженная масса, кг | Максимальная масса, кг | Грузоподъёмность, кг |
|---|---|---|---|
| 2,8 V6 | - | - | - |
Динамика
| Модификации | Максимальная скорость, км/ч | Время разгона до 100 км/ч, с | Cd (Коэффициент лобового сопротивления) |
|---|---|---|---|
| 2,8 V6 | 250 | 5.7 | - |
Цены Saab Turbo x с 2008 года в России (Обновлены 22 апреля 2016 года)
| Модификации по г.в. | Всего автомобилей в продаже (в РФ) | Средняя цена, рублей |
Средняя цена с АКПП, рублей |
Всего в продаже с АКПП | Средняя цена с МКПП, рублей |
Всего в продаже с МКПП |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2009 г. | 9 | 832 163 | 812 190 | 8 | 876 114 | 7 |
| 2010 г. | 6 | 1 042 548 | 1 042 548 | 6 | - | 6 |
| 2011 г. | 6 | 1 314 813 | 1 314 813 | 6 | - | 6 |
Комплектации Saab Turbo x с 2008 года
Тест-драйвы
Грифону клевер не по вкусу
Думаю, ни у кого не возникло вопроса, а почему, собственно, горячая южная красавица Альфа вдруг, благодаря журналу нам, нашла себе конкурента в лице холодного шведского парня по имени Saab? Дело здесь, конечно же, не в прямой конкуренции этих моделей на нашем рынке. Важную роль играет идеологическая подоплека. Продажи обеих марок далеки…
К взлету готов!
«Ready…» — это правильно, имеет смысл и обосновано. Во-первых, потому что автомобили Saab всегда были связаны с авиацией. До сих пор компания Saab Technologies производит самолеты, самый мощный из которых называется Gripen — истребитель-перехватчик, эксплуатирующийся в некоторых армиях мира. Вот как раз с ним, это — во-вторых, возникают ассоциации после…
Рожденный летать, первый тест Saab Turbo X
Знаете, какая шутка бытует в стане "Саабаководов", как они сами себя называют?Правило первое: Настоящий Саабаковод должен развить максимальную скорость.Правило второе: Настоящий Саабаковод должен лишиться прав за немыслимое превышение скорости.Правило третье: Настоящий Саабаковод должен улететь с дороги (Объясняется просто: классика Саабов, модель 900 имела плохую развесовку. Передняя ось была перетяжелена, а…