технические характеристики Toyota Matrix с 2003 года Хэтчбек
Технические характеристики Toyota Matrix 2008, 2009, 2010, 2011, 2012, 2013: мощность, расход топлива на 100 км, вес (масса), дорожный просвет (клиренс), радиус разворота, тип трансмиссии и тормозов, размеров кузова и шин
Характеристики двигателя
| Модификации | Объём двигателя, см3 | Мощность, кВт (л.с.)/об | Цилиндры | Крутящий момент, Нм/(об/мин) | Тип топливной системы | Тип топлива |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1,8 VVTi (126 лс) | 1794 | 94(126)/6000 | L4 (рядное расположение) | 165/4200 | Многоточечный впрыск | Бензин |
| 1,8 VVTi (164 лс) | 1794 | 122(164)/7600 | L4 (рядное расположение) | 169/4400 | Многоточечный впрыск | Бензин |
Привод и трансмиссия
| Модификации | Тип привода | Тип трансмиссии (базовая) | Тип трансмиссии (опционально) |
|---|---|---|---|
| 1,8 VVTi (126 лс) | Передний привод | 5-МКПП | |
| 1,8 VVTi (164 лс) | Передний привод | 6-МКПП |
Тормозная система и усилитель руля
| Модификации | Тип передних тормозов | Тип задних тормозов | Усилитель руля |
|---|---|---|---|
| 1,8 VVTi (126 лс) | Вентилируемые диски | Дисковые | есть |
| 1,8 VVTi (164 лс) | Вентилируемые диски | Дисковые | есть |
Размер шин
| Модификации | Размер |
|---|---|
| 1,8 VVTi (126 лс) | 205/55 R16 |
| 1,8 VVTi (164 лс) | 205/55 R16 |
Размеры
| Модификации | Длина, мм | Ширина, мм | Высота, мм | Колея передняя/задняя, мм | Колесная база, мм | Дорожный просвет (клиренс), мм | Объем багажника, л |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1,8 VVTi (126 лс) | 4351 | 1775 | 1565 | 1514/1496 | 2601 | 150 | 617 |
| 1,8 VVTi (164 лс) | 4351 | 1775 | 1565 | 1514/1496 | 2601 | 150 | 617 |
Вес автомобиля
| Модификации | Снаряженная масса, кг | Максимальная масса, кг | Грузоподъёмность, кг |
|---|---|---|---|
| 1,8 VVTi (126 лс) | 1215 | - | - |
| 1,8 VVTi (164 лс) | 1270 | - | - |
Динамика
| Модификации | Максимальная скорость, км/ч | Время разгона до 100 км/ч, с | Cd (Коэффициент лобового сопротивления) |
|---|---|---|---|
| 1,8 VVTi (126 лс) | - | - | 0.32 |
| 1,8 VVTi (164 лс) | - | - | 0.32 |
Расход топлива
| Модификации | В городе, л/100 км | По трассе, л/100 км | Средний расход, л/100 км | Выброс СО2, г/км | Тип топлива |
|---|---|---|---|---|---|
| 1,8 VVTi (126 лс) | 9 | 7.8 | 8.4 | - | Бензин |
| 1,8 VVTi (164 лс) | 9.4 | 7.4 | 8.4 | - | Бензин |
Цены Toyota Matrix с 2003 года в России (Обновлены 22 апреля 2016 года)
| Модификации по г.в. | Всего автомобилей в продаже (в РФ) | Средняя цена, рублей |
Средняя цена с АКПП, рублей |
Всего в продаже с АКПП | Средняя цена с МКПП, рублей |
Всего в продаже с МКПП |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2003 г. | 77 | 480 823 | 484 738 | 62 | 467 473 | 21 |
| 2004 г. | 46 | 505 479 | 506 627 | 35 | 495 546 | 7 |
| 2005 г. | 25 | 557 522 | 558 005 | 22 | 541 248 | 7 |
| 2006 г. | 10 | 548 595 | 544 577 | 10 | 618 917 | 6 |
| 2007 г. | 7 | 641 154 | 646 750 | 7 | - | 6 |
| 2008 г. | 20 | 748 258 | 754 893 | 16 | 594 549 | 6 |
| 2009 г. | 20 | 808 468 | 812 562 | 20 | 743 828 | 6 |
| 2010 г. | 16 | 834 231 | 836 316 | 10 | - | 6 |
| 2011 г. | 6 | 816 150 | 816 150 | 6 | - | 6 |
| 2012 г. | 6 | 853 801 | 849 173 | 6 | 872 272 | 6 |
| 2013 г. | 7 | 1 052 494 | 1 048 187 | 7 | - | 6 |
Комплектации Toyota Matrix с 2003 года
Тест-драйвы
Оборотная сторона
ШЕСТЬ ТЫСЯЧ - ЭТО МНОГО. ОСОБЕННО, КОГДА ЕДИНИЦА ИЗМЕРЕНИЯ - ОБОРОТЫ ДВИГАТЕЛЕЙ TOYOTA SPORT. "Сало в шампанском" - такой газетный заголовок увидели поклонники автоспорта несколько лет назад. Речь, разумеется, шла не об экзотическом блюде, а о победе Мики Сало на одном из этапов "Формулы-1". В нынешнем сезоне финна шампанским не поливали --…
Красный «снаряд»
Toyota MR2 способна поспорить с Ferrari Давно уже сложилось, что серьезный тюнинг - удел иностранных компаний. Большинство их отечественных коллег чаще занимаются поверхностной мелочевкой - установкой фильтров нулевого сопротивления, заменой стоек и перетряской коробок передач. По-настоящему переделать автомобиль, взломав его святая святых - мотор, могут единицы. И делают это, надо…
Обзор автомобиля Toyota MR-S
ОбщееМодель спортивного родстера Toyota MR-S впервые подверглась частичной модернизации с тех пор, как в ноябре 1999 г. поступила в продажу. Если не говорить о Honda NSX, Porsche, Ferrari и других спортивных автомобилях с высокой ценой, то MR-S является, как известно, единственным «доступным и реалистичным спортивным автомобилем со средним расположением двигателя»…